ریتاردر کندکننده ترمز الکترو مغناطیسی کامیون

ترمز جریان گردابی

کندکننده الکتریکی با استفاده از القای الکترومغناطیسی به ارائه یک نیروی عقب ماندگی است واحد عقب ماندگی های الکتریکی را می توان بر روی یک محورانتقال و یا سیستم نیروی محرکه قرار گرفته است و شامل یک روتور متصل به محور، انتقال و یا سیستم نیروی محرکه - و در یک استاتور و ایمن به شاسی خودرو متصل است سطوح تماس بین روتور و استاتورهنگامی که عقب ماندگی مورد نیازالکتریکی در سیم پیچ های استاتور دریافت برق از باتری خودروتولید یک میدان مغناطیسی روتور به حرکت درمی آید این باعث جریان های گردابی در روتور، که به تولید یک میدان مغناطیسی متضاد به استاتور است زمینه مخالف مغناطیسی روتور را کند می کند و از این رو محور، انتقال و یا محرک که به آن متصل شده است. روتور دارای پره های داخلی (مانند دیسک های ترمز تهویه) خنک کننده با هوا خود رابه طوری که مجموعه کامل بسته است در سیستم خنک کننده موتور خودرو قرار داده شده است. بهره برداری از سیستم بسیار آرام است

پیشرانه خودرو هیبریدی با استفاده از عقب ماندگی الکتریکی به کمک ترمزهای مکانیکی، در حالی که بازیافت انرژی است. کشش موتور الکتریکی به عنوان یک ژنراتور برای شارژ باتری عمل می کند انرژی ذخیره شده در باتری در دسترس است برای کمک به وسیله نقلیه سرعت بخشیدن به آن

ترمز اصطکاک سیستم های حساس به محو شدن ترمز زمانی که به طور گسترده برای دوره های مستمر، که می تواند خطرناک باشد اگر ترمز عملکرد پائین تر از آنچه مورد نیاز است برای متوقف کردن وسیله نقلیه داشته باشد

دیزل وسایل نقلیه موتور دریچه گاز ندارد. موتورهای دیزلی، تنظیم توان خروجی صرفا با حجم و زمان سوخت تزریق شده به داخل محفظه احتراق سیلندر موتور ترمز با ایجاد خلاء جزئی با بسته شدن دریچه گاز در هر مرحله مکش در موتورهای بنزین / بنزین تولید می کند به وسایل نقلیه موتور دیزل - موتورهای دیزلی کاملا آزاد در حال اجرا است با این حال Clessie L کامینز، بنیانگذار شرکت کامینز موتور متوجه شد که با باز کردن دریچه خروجی سیلندر وقتی پیستون به مرکز مرگ بالا رسید، به جای در پایان از سکته مغزی قدرت، هوای فشرده انباشته شده در داخل سیلندر می تواند قبل از آن بادی می تواند به عنوان 'بهار' پیستون به درایو دوباره با انجام این کار موتور را به عنوان کمپرسور هوا عمل می کند با انرژی که از انتقال مورد استفاده برای فشرده سازی هوا از این رو کاهش وسیله نقلیه است میزان انرژی استخراج شده از انتقال می تواند تا 90٪ از قدرت دارای رتبه از موتور برای موتورهای خاص باشد [نیازمند منبع]

این نوع از کندکننده به عنوان ترمز فشرده سازی انتشار شناخته شده است. نقطه ضعف این سیستم این است که آن را می شود بسیار پر سر و صدا در عمل اگر صدا خفه کن اگزوز معیوب است، بنابراین استفاده از آن در برخی از مناطق ممنوع شده است

ترمز اگزوز

ترمز گازهای خروجی از ترمز موتور ساده تر است در عمل اساسا، لوله اگزوز خودرو توسط یک سوپاپ محدود شده است این فشار در سیستم اگزوز را افزایش می دهد، وادار کردن موتور به کار سخت بر روی سکته مغزی اگزوز از سیلندر خود را، تا دوباره موتور اقدام به عنوان یک کمپرسور هوا با قدرت لازم برای فشرده سازی هوا که از انتقال گرفته شده، به تاخیر انداختن وسیله نقلیه نقطه ضعف این سیستم است

درمدل های مانند کامیونهای بنز 19-21 به بالا و ولوو های ان 10 و12 نصب میباشد به گفته راننده ها خفه کن موتور ونحوه استفاده از آن فقط در گردنه ها سرپایینی وشیپ های تند وادامه دار وباسرعت کم قابل استفاده میباشد- وبرای خاموش کردن موتورمعایب این سیستم استفاده در سرعت بالا که نباید از خفه کن استفاده نمود

 که باعث کج کردن میلهای تایپیت خواهد شد واحتمال بریدن میل سوپاپ در این حالت زیاد است.

همه کندکننده ها شامل نوع خفه کن که خود از مدلها ی قدیمی میباشد ونوع هیدرولیک ومدل های الکترو مغناطیسی از نوع یک - دو - وسه مرحله ای که مناسب ترین کند کننده هست که مورد تایید ورضایت رانند های کامیون واتوبوس میباشد.

Retarder Auxiliary Brake Systems Explained

This truck system is what provides that alternate braking capacity when needed. While coming down a mountain grade, extended application of light braking, results in overtemp of the brake drums and shoes, which reduces the braking capacity, and this situation is referred to as brake fade. Extreme brake fade can result in a run-away rig. Retarder brake systems really shine in this situation, since they can apply extended light braking action with no brake fade, thereby controlling the vehicle's downgrade speed, which saves the vehicle service brakes until they are needed.

A large percentage of brake applications use less than 20% of the vehicle's braking capability. Retarders can effect this light braking action when needed, which will reduce the wear on the vehicle's service brakes. The retarders are designed with no servicable parts which wear out, therefore extensive use of retarder systems has no cost

The engine compression retarder uses up vehicle motion energy during the compression stroke of each piston because the other cylinders are not producing power during their power stroke time interval. No (or insignificant) engine power is generated, because the throttle must be at the idle position for the retarder to operate.

During the retarder mode of operation, when the piston approaches the top of the compression stroke, the retarder system opens the exhaust valves for that piston, which vents the energy which was absorbed from the vehicle's motion. The retarder works by absorbing energy during the compression stroke, and throwing away this energy through the exhaust valves as the piston completes its compression stroke.

The most popular engine compression retarder is the Jake Brake. This retarder system is manufactured by the Jacobs Manufacturing Company, and their product is available for Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, and Mack engines, just to name a few.

Engine Compression Retarders

The engine compression retarder uses the engine's compression stroke to absorb energy from the vehicle's motion. Normally the piston compresses the cylinder air for the next power stroke, and this compression of the cylinder air takes energy. That energy is normally provided by another cylinder which is in its power stroke. ترجمه شده توسط گوگل ترجمه

ریتاردر کند کننده ترمز مغناطیسی

کندکننده سیستم ترمز کمکی توضیح داده شده

این سیستم کامیون این همان چیزی است که فراهم می کند که جایگزین ظرفیت ترمز در هنگام نیاز است در حالی که پایین آمدن درجه کوه استفاده گسترده از نور ترمز نتایج در overtemp طبل ترمز و کفش که ظرفیت ترمز را کاهش می دهد و این وضعیت به به عنوان محو ترمز اشاره شده است محو شدن ترمز شدید می تواند در یک خدعه و فریب درست اجرا دور منجر شود کندکننده سیستم ترمز واقعا در این وضعیت درخشش زیرا آنها می توانند گسترده نور عمل ترمز با محو شدن ترمز ندارد درخواست و در نتیجه کنترل سرعت جمع و جور کردن خودرو که موجب صرفه جویی در وسیله نقلیه ترمز خدمات تا زمانی که مورد نیاز است می 

درصد زیادی از برنامه های ترمز استفاده کمتر از 20٪ از قابلیت ترمز خودرو Retarders  توانید این نور عمل ترمز در هنگام نیاز اثر که به سایش بر روی ترمز خدمات خودرو را کاهش دهد این retarders با اجزاء بدون servicable که فرسوده طراحی شده است بنابراین استفاده گسترده از سیستم های کندکننده بدون هیچ هزینه

موتور retarders فشرده سازی

اگزوز موتور retarders

retarders موتور هیدرولیک

مستقل هیدرولیک Retarders

retarders های الکتریکی

نتیجه گیری و جیک دوبل کلاچ ترمز

موتور Retarders فشرده سازی

موتور کندکننده فشرده سازی با استفاده از تراکم موتور را برای جذب انرژی از حرکت خودرو است به طور معمول پیستون فشرده هوا سیلندر سکته مغزی بعدی قدرت است و این فشرده سازی از هوا سیلندر طول می کشد تا انرژی دارد این انرژی معمولا توسط یکی دیگر از سیلندر است که در سکته مغزی قدرت خود را ارائه نموده است

موتور کندکننده فشرده سازی با استفاده از انرژی حرکت خودرو در سکته مغزی فشرده سازی از هر پیستون به دلیل استوانه دیگر قدرت صورت میگیرد.